趙福全在海外學(xué)習(xí)工作近二十載，足跡遍及日本、歐洲、美國(guó)，造就了其獨(dú)一無(wú)二的全球化視野和頗具前瞻性的獨(dú)特眼光。他是有汽車情懷的職業(yè)經(jīng)理人，具有實(shí)干精神的追夢(mèng)人，更是有戰(zhàn)略格局的思想家。他歷經(jīng)高校學(xué)術(shù)界向企業(yè)界的轉(zhuǎn)型，直至向?qū)W術(shù)界的再回歸,在投身汽車行業(yè)30余年的職業(yè)生涯中，他在主持新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、發(fā)明專利、發(fā)表著作、研究產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略等方面均取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。
“技術(shù)是根，管理是魂”，領(lǐng)軍自主研發(fā)
1997年趙福全從美國(guó)高校轉(zhuǎn)戰(zhàn)克萊斯勒汽車公司，由此正式進(jìn)入汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，從產(chǎn)品工程師起步，6年后成為該公司技術(shù)中心研究總監(jiān)，可謂前途一片光明。但在2004年，他放棄了國(guó)外優(yōu)越的條件毅然回國(guó)，出任華晨金杯汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“華晨汽車”）副總裁，全面負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。談及回國(guó)緣由，他說(shuō)：“我回來(lái)的目的是為了中國(guó)人造自己的車。”他把自己積累多年的國(guó)外研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)實(shí)際情況相結(jié)合，提出華晨汽車“自主開(kāi)發(fā)為主，外部資源為輔”的研發(fā)理念，全力推進(jìn)產(chǎn)品的正向研發(fā)模式，秉承“自主研發(fā)是核心”的原則，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了尊馳、駿捷、酷寶等車型，證明了自主品牌的研發(fā)能力。2006年底他加盟吉利控股集團(tuán)，提出“保四星爭(zhēng)五星”的產(chǎn)品品質(zhì)戰(zhàn)略，將一款A(yù)00級(jí)小熊貓贏得C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）5星碰撞結(jié)果的優(yōu)異成績(jī)，這標(biāo)志著自主品牌的經(jīng)濟(jì)型轎車被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)和國(guó)際接軌。在領(lǐng)軍自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的近十年間，趙福全主持開(kāi)發(fā)了近20款整車及10余款動(dòng)力總成產(chǎn)品，為自主品牌的崛起立下了汗馬功勞。
2010年趙福全為吉利集團(tuán)高管進(jìn)行研發(fā)項(xiàng)目管理培訓(xùn)
在趙福全的帶領(lǐng)下，企業(yè)不但在產(chǎn)品研發(fā)能力上取得了跨越式進(jìn)步，而且在管理能力上也得到了極大的提升，“技術(shù)是根，管理是魂”是他提出并踐行的理念，這位技術(shù)出身的領(lǐng)軍人從不一味強(qiáng)調(diào)技術(shù)的重要性，而是充分肯定管理的關(guān)鍵作用。他推出了適合我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)管理創(chuàng)新模式，包括人才培養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)、軟硬件能力提升、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)的知識(shí)積累以及產(chǎn)品的平臺(tái)化和模塊化開(kāi)發(fā)理念，為行業(yè)樹(shù)立了自主研發(fā)的方法論標(biāo)桿，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)的進(jìn)步作出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。
回歸學(xué)術(shù)，為行業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略指引
2013年，即將邁入50歲的趙福全開(kāi)啟了人生的新篇章：加盟清華大學(xué)，創(chuàng)立汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院并任院長(zhǎng)，再次回歸學(xué)術(shù)界。對(duì)此他說(shuō)：“我希望能夠跳出企業(yè)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出更大貢獻(xiàn)，為更多企業(yè)答疑解惑。我想這無(wú)論對(duì)于我個(gè)人，還是對(duì)于產(chǎn)業(yè)，都是更有意義的工作?！?/span>
“盡管我不在企業(yè)做了，但我并沒(méi)有撤退，我依然在戰(zhàn)斗，依然支持自主，支持中國(guó)做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。”正如他所說(shuō)的那樣，在加盟清華大學(xué)后，他以創(chuàng)建智庫(kù)、服務(wù)行業(yè)為使命，經(jīng)常在各種論壇和峰會(huì)上進(jìn)行分享，同時(shí)也為政府和眾多企業(yè)提供有針對(duì)性的研究和咨詢服務(wù)，成為名副其實(shí)的“高參”。他每年都參加超過(guò)50場(chǎng)次的行業(yè)論壇等活動(dòng)，或擔(dān)任主持嘉賓，引領(lǐng)方向，或發(fā)表主旨演講，分享觀點(diǎn)、傳播經(jīng)驗(yàn)，工作甚至比以前在企業(yè)時(shí)更加繁忙。
2018年1月趙福全主持中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)“產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖對(duì)話”
2020年11月趙福全在中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)進(jìn)行主題演講
此外他作為特邀主持嘉賓，與鳳凰網(wǎng)共同創(chuàng)辦了鳳凰汽車《趙福全研究院》高端對(duì)話欄目，迄今該節(jié)目已邁進(jìn)第八個(gè)年頭，趙福全和行業(yè)領(lǐng)袖及知名企業(yè)家等重量級(jí)嘉賓進(jìn)行了66期對(duì)話，引發(fā)了熱烈反響。同時(shí)，他對(duì)嘉賓觀點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)梳理，形成匯聚專家觀點(diǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言書(shū)，推出了“趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”系列書(shū)籍：《洞見(jiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》《探索汽車強(qiáng)國(guó)路》《踐行汽車強(qiáng)國(guó)策》《供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國(guó)》《汽車技術(shù)創(chuàng)新》《汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新》。橫跨產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)實(shí)踐，他的感悟和洞見(jiàn)源自其深厚的積淀和綜合的思考，他的努力付出正在影響著汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，已出版的“趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)”系列叢書(shū)就是最好的見(jiàn)證。
《趙福全研究院》高端對(duì)話欄目，趙福全對(duì)話曹德旺
趙福全關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的系列著作
立足中國(guó)，走向世界的汽車人
2016年9月，趙福全當(dāng)選世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）2018-2020主席。FISITA成立于1948年，是全球汽車界最具影響力的國(guó)際組織之一，被譽(yù)為世界汽車技術(shù)的最高殿堂和各國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的“聯(lián)合國(guó)”,涵蓋了具有一定汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的全部37個(gè)國(guó)家。而FISITA主席一職，是全球汽車工程技術(shù)人員所能獲得的最高榮譽(yù)，趙福全的當(dāng)選表明其深厚的技術(shù)積淀、豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和廣泛的國(guó)際影響力得到了世界同行的充分認(rèn)可，同時(shí)也是整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大榮譽(yù)，體現(xiàn)出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及技術(shù)在全球范圍內(nèi)的影響力日益提升。
2018年10月趙福全正式接任FISITA主席
在任期間，趙福全積極推進(jìn)世界汽車產(chǎn)業(yè)的跨界合作、融合發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。在他的帶領(lǐng)下，F(xiàn)ISITA取得了諸多令人矚目的成績(jī)，例如：設(shè)立FISITA技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力會(huì)士制度；設(shè)立FISITA終身名譽(yù)主席稱號(hào)；創(chuàng)建基于中國(guó)汽車工程師認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的FISITA汽車工程師能力標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際互認(rèn)制度，將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)輸出世界；組建智能安全工作委員會(huì)，發(fā)布首個(gè)《智能安全》白皮書(shū)，并與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)合作，冠名創(chuàng)辦了FISITA世界汽車智能安全技術(shù)大會(huì)（ISC），會(huì)址永久落地中國(guó)；發(fā)布《出行產(chǎn)業(yè)2030》白皮書(shū)；進(jìn)行內(nèi)部改革聚攏全球資源；企業(yè)會(huì)員總數(shù)創(chuàng)下歷史新高等。作為中國(guó)汽車人的優(yōu)秀代表，趙福全在兩年的FISITA主席任職內(nèi)，為該組織、也為中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。在2020世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)袖峰會(huì)上，F(xiàn)ISITA授予其“FISITA終身名譽(yù)主席”稱號(hào)。世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)為獎(jiǎng)勵(lì)和見(jiàn)證趙福全對(duì)其發(fā)展的特殊貢獻(xiàn)所授予的主席獎(jiǎng)盤(pán)被北京汽車博物館永久收藏。
2019年10月汽車工程師工程能力標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)協(xié)議簽署儀式
2020年11月趙福全在FISITA領(lǐng)袖峰會(huì)上發(fā)表卸任演講
趙福全表示，“通過(guò)積極參與全球工程師認(rèn)證以及技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力會(huì)士評(píng)選等工作，中國(guó)汽車人的工程技術(shù)能力以及技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力在國(guó)際上得到了更進(jìn)一步的認(rèn)可，中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新也將在更加開(kāi)放、更加專業(yè)化、國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)合作中實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展和突破。”他堅(jiān)信未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)的變革將率先發(fā)生在中國(guó)，十幾年前他帶回世界經(jīng)驗(yàn)助力中國(guó)汽車，如今他用中國(guó)舞臺(tái)影響世界。
2021年5月趙福全向北京汽車博物館捐贈(zèng)FISITA主席獎(jiǎng)盤(pán)
集學(xué)者、職業(yè)經(jīng)理人、技術(shù)領(lǐng)軍人、企業(yè)高管、戰(zhàn)略研究專家、世界組織主席、節(jié)目主持人等多種頭銜于一身的趙福全，從求學(xué)到從業(yè)一直都滿懷激情地努力拼搏，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了他對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的熱愛(ài)與執(zhí)著。他以高超的學(xué)術(shù)和技術(shù)功底、寶貴的產(chǎn)業(yè)和管理經(jīng)驗(yàn)、寬廣的國(guó)際視野和對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻洞見(jiàn)，全心全意地服務(wù)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界舞臺(tái)！
人物簡(jiǎn)介
趙福全，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)，國(guó)際著名汽車技術(shù)、企業(yè)管理及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究專家。1985年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)獲學(xué)士學(xué)位，1992年獲日本廣島大學(xué)博士學(xué)位。此后在英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院、美國(guó)韋恩州立大學(xué)、克萊斯勒汽車公司（戴姆勒-克萊斯勒公司）技術(shù)中心等地任職，于2004年回國(guó)，先后擔(dān)任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執(zhí)行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長(zhǎng)以及英國(guó)錳銅公司董事等職。2018年出任世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）主席，成為有70年歷史的這個(gè)世界組織的第31位主席。
來(lái)源：北京汽車博物館
