控制碳排放已成為全球共識(shí)，各國(guó)紛紛制定碳中和目標(biāo)和舉措。汽車產(chǎn)業(yè)作為碳減排的重要領(lǐng)域，碳排放將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，汽車產(chǎn)業(yè)需要全方位的低碳化轉(zhuǎn)型。本報(bào)告圍繞汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放的策略展開研究。
觀點(diǎn)摘要
碳排放的認(rèn)識(shí)：氣候變化是當(dāng)前全球最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，控制全球的碳排放已成為必須要完成的緊迫任務(wù)。碳排放不是區(qū)域性問題，而是全球性問題。實(shí)現(xiàn)碳中和不能僅靠國(guó)家自愿，需建立全球治理框架和機(jī)制，防止碳泄漏的相關(guān)法律將會(huì)成為未來最大的貿(mào)易壁壘。未來在全球剛性碳約束下，“碳競(jìng)爭(zhēng)力”將是產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。
實(shí)現(xiàn)碳中和的主要方式：全球各國(guó)碳中和的側(cè)重點(diǎn)不同、領(lǐng)域不同，但主要方式都是零碳能源轉(zhuǎn)型、節(jié)能提效升級(jí)、負(fù)排放技術(shù)。零碳能源轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)碳中和的基礎(chǔ)支撐；節(jié)能提效升級(jí)是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑；負(fù)排放技術(shù)是實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵補(bǔ)充。
中國(guó)控制碳排放的決心：中國(guó)提出“3060雙碳目標(biāo)”既是承擔(dān)大國(guó)責(zé)任，又是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。中國(guó)政府一旦承諾的事情將不遺余力實(shí)現(xiàn)。碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)既能避免因碳引起的國(guó)際貿(mào)易壁壘，還給中國(guó)帶來巨大的環(huán)境效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。
汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放的責(zé)任：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放強(qiáng)度關(guān)乎碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)無旁貸。汽車產(chǎn)業(yè)是碳減排重要領(lǐng)域，汽車低碳化是中國(guó)碳目標(biāo)的重要抓手，也是中國(guó)向世界展現(xiàn)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的有力舉措。新能源汽車應(yīng)與可再生能源協(xié)調(diào)發(fā)展以實(shí)現(xiàn)汽車低碳化轉(zhuǎn)型。
碳排放對(duì)車企的影響：車企必將是碳排放政策重點(diǎn)管理對(duì)象，必須從全生命周期考慮降低汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放。碳泄漏法、公眾的低碳意識(shí)、雙積分或碳交易，將直接影響車企及供應(yīng)商能否正常發(fā)展，車企必須系統(tǒng)思考低碳化的投入產(chǎn)出比，做好低碳化規(guī)劃。
碳排放對(duì)汽車產(chǎn)品的影響：碳排放強(qiáng)度成為汽車重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，驅(qū)動(dòng)汽車形態(tài)向低碳化發(fā)展。單車碳排放強(qiáng)度成為汽車設(shè)計(jì)新原則，汽車產(chǎn)品必須碳中和才能進(jìn)入碳中和的國(guó)家和地區(qū)銷售、才能與跨國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)。
碳排放對(duì)汽車生產(chǎn)模式的影響：雙碳目標(biāo)對(duì)汽車生產(chǎn)模式提出了新的要求，碳排放將成為重要指標(biāo)。制造環(huán)節(jié)碳中和是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，需要車企建立系統(tǒng)性低碳生產(chǎn)體系。供應(yīng)鏈的選擇標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，一大批傳統(tǒng)供應(yīng)商將被淘汰出局，也將催生新的成長(zhǎng)動(dòng)能和機(jī)遇。
汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展趨勢(shì)：汽車是產(chǎn)業(yè)“集大成者”，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)需要整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈配合，還需要其他產(chǎn)業(yè)相互配合、相互協(xié)調(diào)?！捌? 交通- 能源” 構(gòu)成了一個(gè)特殊的碳鏈，必須在“雙碳”目標(biāo)上實(shí)現(xiàn)全方位的協(xié)同，應(yīng)協(xié)同制定“雙碳”目標(biāo)。
車企應(yīng)對(duì)碳排放的策略：車企應(yīng)以產(chǎn)品低碳化為核心，全面實(shí)施低碳管理，打造低碳化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提升競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象，成為低碳引領(lǐng)企業(yè)。車企應(yīng)系統(tǒng)考量、理清各關(guān)鍵要素及關(guān)系，做到有方向、有計(jì)劃、有行動(dòng)，與政府低碳產(chǎn)業(yè)政策同步或適度超前，也要對(duì)效果突出的方案進(jìn)行宣傳，樹立“綠色”品牌形象。
汽車產(chǎn)品低碳化成為趨勢(shì)：汽車電動(dòng)化是主流發(fā)展方向，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行周期“零碳”；替代燃料或氫燃料汽車發(fā)展，相比傳統(tǒng)燃油車更具碳減排優(yōu)勢(shì)；傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)加強(qiáng)。同時(shí)車輛向小型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。
汽車生產(chǎn)模式的變化趨勢(shì)：新能源汽車降低碳排放的難點(diǎn)在制造環(huán)節(jié)，需要生產(chǎn)模式發(fā)生重大變革，在供應(yīng)鏈端和生產(chǎn)過程中降低碳排放。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、綠色生產(chǎn)、綠色材料，從源頭遏制碳排放。
以下為報(bào)告全文
