9月4日，汽車評價研究院組織中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)，攜汽車行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、權(quán)威媒體走進(jìn)長安汽車，總結(jié)其多年的創(chuàng)新的成果，挖掘其創(chuàng)新經(jīng)驗，并探索長安汽車作為智能化引領(lǐng)者的創(chuàng)新動能。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）主席（2018-2020）趙福全
這是我離開企業(yè)之后第二次來長安汽車，這次來到這里，主要體驗長安汽車新產(chǎn)品，我感覺到長安汽車在過去這幾年里進(jìn)步是巨大的。
剛才聽了朱總的介紹，覺得很振奮，企業(yè)經(jīng)營說起來容易做起來難。從未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，我們分成五個階段， 1.0、2.0時代產(chǎn)品越多越好；3.0時代靠體系，像模像樣的做；但是到了4.0時代，就跟國外大型跨國汽車集團(tuán)一個水平了。我認(rèn)為長安應(yīng)該像模像樣的做，有自己的特色和思考，而不是做的和別人一模一樣。這就是新階段、新產(chǎn)業(yè)、新打法，因為這個產(chǎn)業(yè)完全不一樣了。
我們處在信息社會，只要誰有新車馬上大家都知道，這樣新的東西給大家?guī)硇碌奈犊?、新的期待，就會產(chǎn)生新的競爭力，我認(rèn)為這種會現(xiàn)象愈演愈烈，每年五百多款新車投放市場，大部分同質(zhì)化嚴(yán)重，但還有細(xì)化市場會被遺忘。如何占領(lǐng)細(xì)分市場？如何在同質(zhì)化時代實現(xiàn)突破？
企業(yè)都在講轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型如果沒有技術(shù)做基礎(chǔ)是不可能成功的，技術(shù)是絕對的本色。我認(rèn)為一定要有所為有所不為，要想清楚有哪些核心技術(shù)。什么叫核心技術(shù)？就是你有我也有，我還比你更好。
還有一個關(guān)鍵技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)學(xué)問大，但最關(guān)鍵還在于生態(tài)圈構(gòu)造，智能網(wǎng)聯(lián)汽車怎么在這方面有所突破？ 我認(rèn)為ICV才真正合適智能網(wǎng)聯(lián)，注重網(wǎng)聯(lián)，強調(diào)智能化。
智能網(wǎng)聯(lián)有很多事情可以做，但是五年之后的智能網(wǎng)聯(lián)會和今天不一樣，怎么取勝？我認(rèn)為今天的汽車產(chǎn)業(yè)，要真正研究傳統(tǒng)車企在向未來發(fā)展的時候應(yīng)該怎樣實現(xiàn)革命？我們要有評估，傳統(tǒng)國企走到今天靠什么？過去傳統(tǒng)車企靠發(fā)動機，但現(xiàn)在不是。還有是未來要成功還要靠什么？我覺得要想改變得先甩開包袱，否則不可能面對未來，要真敢于否定過去，過去的榮譽感和使命感，在未來會成為一家企業(yè)保持活力的最大阻力。
這些企業(yè)未來怎么成功？靠效率。速度、成本加資源的快速組合、快速優(yōu)化就是效率。中國人失去速度的時候就沒有任何優(yōu)勢，把成本丟掉也沒有優(yōu)勢，所以效率一定是速度和成本，但是不能低價銷售，利潤和價格是企業(yè)獲得市場的最大根本。
來源：清華汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
